Aggiornamenti dal box

Manca ormai poco alla gara. La squadra comincia a fremere. I logistici sono impegnati a trovare un filo logico nell'organizzare la trasferta. I design hanno cominciato a disegnare all'impazzata qualsiasi cosa gli fosse venuta in mente (dalle pompe di benzina agli omini Michelin). Nel frattempo all'interno dell'ufficio tecnico si alternano giornate di ottimismo a giornate più buie e tempestose...

Da un lato la macchina ha mosso i primi passi e l'idrogeno ha fatto il suo ingresso all'interno di quella strana scatola chiamata fuel cell, dall'altro lato c'è da sistemare la spinosa questione pilota e far girare il veicolo in configurazione da gara.

Infine c'è da segnalare la lodevole iniziativa del gruppo “IV Medie”, che si è impegnato a bere tanti normalitri di birra quanti quelli di idrogeno consumati dalla macchina...

di seguito la foto di un dettaglio del veicolo

"Why Not", discendente di un "Peter Witt" 1928??

Dopo i primi km percorsi in pista, i rappresentanti dell'ufficio tecnico, e una piccola delegrazione del gruppo integralista "quattro medie" si sono immediatamente accorti dell'evidente somiglianza nel suono emesso dal nostro veicolo e dal mitico tram "a carrelli" tipo 1928 circolante ancor'oggi a Milano. Sperando che l'ATM non ci chieda i diritti d'autore, confidiamo che "Why Not" sia affidabile come lo storico tram che, scorrazzando per Milano da 80 anni, è riuscito a percorrere più di 5 miliardi di km!

(immagine archivio fotografico ATM)