DIPINGI IL VEICOLO 2008

È noto che gli italiani sono un popolo di santi, navigatori e pittori…
Per la prossima trasferta in terra transalpina (che si terrà dal 22 al 24 maggio 2008) abbiamo sicuramente bisogno dei nostri santi in paradiso. Per questo ci stiamo attrezzando, molto probabilmente manderemo Valentino di nuovo a Lourdes.
Per quanto riguarda i navigatori, abbiamo un prototipo di navigatore umano denominato Alessio Setaro da usare durante il viaggio. Invece, se in gara il pilota/pilotessa dovesse avere bisogno di una navigatore, non possiamo montare un TomTom (perché consumerebbe la preziosa energia prodotta dalla Fuel Cell) e quindi dovremmo farci entrare un navigatore in carne ed ossa, a breve le candidature.
I pittori invece ci mancano. Il veicolo 2005 e 2006 ha corso con una bella livrea carbon look, mentre nel 2007, dopo numerosi studi grafici, si è optato per un blu e bianco con una banda gialla ed una in carbonio.
Per stabilire la veste grafica del veicolo per il 2008 abbiamo deciso di bandire un concorso tra tutti gli studenti del Politecnico. Quindi ingegneri, architetti e designers armatevi di carta, matita, pastelli, pennarelli, acquarelli, gessetti, colori a cera, computer, programmi di grafica 3D… e realizzate la nuova veste grafica del veicolo.
Qui potete scaricare il modello in bianco della vettura da rispedire colorato e completo dei vostri dati entro il 20/1/2008. Insieme al modello del veicolo, potete suggerire anche un nuovo nome. Per maggiori informazione trovate il regolamento a questo indirizzo.
Oltre all’ideatore del nuovo “vestito” stiamo cercando anche qualche “sarto”, qualcuno bravo con il pennello, il rullo, l’aerografo, ecc. per realizzare la nuova livrea. Chi fosse interessato può scriverci qui.

Modello del veicolo WN?07 EDITION

Di seguito riportiamo alcuni esempi di colorazione della macchina:

WN?08 FORD GT 40 LE MANS

WN?08 GENERALE LEE

WN?08 BIBITA ENERGIZZANTE

WN?08 HOT-ROAD

WN?08 BATMAN

WN?08 SPIDERMAN

Vespa P125X

La Vespa P125X 30 anni "Ultima serie" è nata nel 1997 e nel 2007 verrà terminata la produzione di questo mito tutto italiano. Piaggio ha deciso allora di realizzare una serie veramente speciale, assolutamente unica, denominata P125X 30 anni “Ultima Serie”, composta da soli mille esemplari esclusivi e numerati.

L’appartenenza a questa serie speciale è garantita dal numero progressivo di telaio, compreso tra ZAPM0930200020001 e ZAPM0930200021000, riportato su una targhetta rivettata, posta sulla parte superiore del bauletto.
Vespa P125X 30 anni, offerta esclusivamente nel classicissimo colore Bianco, è equipaggiato col caratteristico monocilindrico 2 tempi nella cilindrata 125 cc ed è dotata, di serie, di ruota di scorta. Una nuova sella e il ritorno del primo logo commerciale “P125X”, rendono ancora più unica questa versione.
I fortunati che si aggiudicheranno un esemplare di Vespa P125X 30 anni, riceveranno, con la loro Vespa, il “Kit Raduno” composto da :
• portapacchi posteriore in tubo cromato• cerchi ruota cromati• pneumatici “vintage”con fascia bianca• cupolino parabrezza
Certo, i puristi ribatteranno che i pneumatici bianchi, i loghi e le eccessive cromature sono tipiche si serie antecedenti alla PX, ma d’altra parte era pur sempre giusto terminare “alla grande”. Avere la soddisfazione di avere uno degli ultimi modelli prodotti, rimane un piacere unico.





(fonte: deluxeblog.it)

Articolo "Auto Tecnica" dicembre 2007

Sul numero di dicembre di "Auto Tecnica", nota rivista tecnica di automobili, c'è un bell'articolo riguardo il nostro team, che tratta di argomenti tecnici, accompagnato da una dettagliata scheda tecnica. Tecnicamente potete scaricare l'articolo da qui e farvi un'idea più tecnica del veicolo...

News from USA

Recentemente abbiamo mandato il nostro elettronico preferito e di fiducia Andrea “Cela” Celani negli Stati Uniti. L’abbiamo mandato principalmente per perfezionare l’inglese e rifare il TOEFL.
Scherzi a parte, ci ha trovato un’ottima sistemazione per lavorare nei mesi estivi nella soleggiata baia di Baywatch…

Grasse mangiate....

Dopo la riunione l'XTEAM è andato in trasferta in un ristorantino del capoluogo lombardo per l'ormai consueta grassa mangiata. Erano presenti:

• il gruppo staff


• il famigerato sottogruppo denominato "quattromedie"


• Andrea (l'americano)


• Valentino da Melchiorre Gioia

La serata è terminata nel migliore dei modi, col solito bicchiere della staffa, nonchè con show personale di Pannofino, dalla Nintendo Wii e dal suo "vizietto" prima di andar a dormire...

Saluti

P.s. Si vede bene nella foto come Setaro sia a proprio agio con in mano la lista dei dessert...Indovinate che ha ordinato? Scrivetelo nei commenti...

XTeam sarà presente alla prima della Scala

Vi invitiamo ad uno dei più prestigiosi eventi della città di Milano. In vista della preparazione della nostra Quarta Sinfonia, che si terrà a maggio nella prestigiosa Arena di Nogarò, l’XTeam si esibirà nel rinomato teatro scaligero con il capolavoro di uno dei più grandi operisti italiani: la Turandot di Giacomo Antonio Domenico Michele Secondo Maria Puccini. Di seguito riportiamo la locandina dell’evento.

P.S. Il Team Manager ci ha appena comunicato che i motti della prossima trasferta saranno “Nessun Dorma” e “All’alba vincerò”. La notizia è stata presa in maniera euforica da Domenico Pannofino e Alessio Setaro che si stanno già attrezzando per rendere indimenticabili le serate al campo base…

Vectrix Superbike

Vectrix è un produttore di scooter elettrici. Alcuni appartenenti al Team hanno potuto toccare con mano e provare tali scooter alla fiera Auto Eco di Torino. L’impressione è stata di un veicolo abbastanza piacevole da guidare (nonostante il peso). Divertente la manopola del gas che ruotata in senso contrario permette di frenare recuperando l’energia. Scusate, la manopola non è del gas ma sarà un potenziometro o qualche altro strano aggeggio elettronico.

P.S. Chiunque si trovi ad una fiera o manifestazione dove è presente uno stand Vectrix e riesce a farsi dare una loro maglietta con scritto: “Io ce l’ho elettrico”, è pregato di mandarmela, sarà adeguatamente ricompensato.

Mourinho lascia il Chelsea e sbarca a Milano

La notizia riportata dalla Gazzetta dello Sport ha scosso il mondo calcistico. Non appena la voce si è diffusa tra gli ambienti dei tifosi milanisti ed interisti c’è stato un terremoto mediatico per capire su quale sponda (del Lambro) il tecnico portoghese sarebbe giunto. Tutti quanti erano in fermento per capire se avrebbe preso il posto sulla panchina di Carlo Ancelotti o quella di Roberto Mancini.
In realtà Mourinho è il nuovo Manager del XTeam, come avevamo anticipato nel precedente intervento. In questi giorni è sbarcato a Malpensa ed è arrivato in città per le prime foto di rito e per la presentazione ufficiale. Tra le prime indiscrezioni raccolte dai nostri inviati Mourinho ha espresso la volontà di ingaggiare come nuovo pilota il suo pupillo Frank Lampard e mira a qualificarsi già per la prossima Champions League.

Cambiamo nome a "why Not?"?

Ciao a tutti, perchè non cambiamo il nome al nostro prototipo, sulla scia del cambio di categoria (da benzina a H2)...

Le pagelle del Dottor Castelli

Direttamente dagli studi di ControBox il Dottor Castelli riassume, come solo lui sa fare, le prestazioni di alcuni XTeamer durante la trasferta per Nogarò 2007.

Ecco come il Dottor Castelli riassume, con grande lucidità, le prestazioni di alcuni XTeamer:

Coidessa, parte carico, poi si perde in un bicchier d'acqua incazzandosi con tutto, dalla cerniera per le tende alla vite spanata dal trapano.Nel momento migliore dell'ultima sera per concludere con la tipa che puntava gli salgon al cervello le litrate di Pastis ingurguitate, facendolo tornare sfinito e collassato alle 7. voto 7.5, ARRUFFONE.

Lombardi, parte dichiarando che il carrellino è il migliore amico del logistico, ma l'unico ad usarlo però è Viola. In Francia però la musica cambia, è sempre preciso e puntuale nell'allestire il campo e nel ricordare a tutti che non vuole veder frocismi, voto 9,5, METODICO.

Marinucci, buca tutto compreso il suo dito per provar l'emozione di vincere nuove punte per il trapano (spanate subito da COidessa), medicato è poi, causa il suo handicap istantaneo, soggetto a facili battute al campo, che si fa scivolare addosso con nochalanche, voto 9, CAPITAN UNCINO

Pannofino, arrivato al campo sembra già segnato da discorsi strani sul suo conto,che cancella sfoggiando un feeling impressionante con tutte le donne presenti a Nogarò, ricordando però che lui è già impegnato, e che cerca donne solo per Coidessa. Voto 8.5, DON GIOVANNI

Servizi, l'aver sentito la frase "L'unica cosa che rimpiango della birra di ieri sera è che mi son dovuto alzare alle 7 del mattino per pisciare" da sola vale la trasferta, voto 9, SAGGIO.

Setaro, organizza tutto, trasferta, sito, materiale. A Milano tutti gli chiedono cose via mail, a Nogarò tutti lo tirano scemo via radio, dopo solo mezzora dall'arrivo a casa già lo chiamano perchè si è affezionato alle chiavi del furgone. Voto 10 , RICERCATO.

Viola, è logistico, fa volantinaggio, pubbliche relazioni e lavora alla macchina, sulla via del ritorno dorme dalle 18.30 fino alle 6.30, poi pianta un Ventimiglia-Milano da cardiopalma.
Voto 9, POLIEDRICO

Gruppo elettronica (Celani,Boso e Pastore), fanno un salto di 2 metri da terra alla notizia della vittoria dell'Innovation e Technology, a dimostrazione del buon lavoro svolto, ma un fusibile fa dar forfait all'iniezione. voto 8, IELLATI

Galmarini, detta ritmi e tempi per il montaggio/smontaggio e messa a punto dell'auto da buon capomeccanico, l'elettronica tutta si vendica su di lui (causa fusibile del minivan bruciato) costringendolo a passar una notte in un matrimoniale con Magni dove in tv danno solo porno.
Voto 9, JEAN TODD

Pastore,dopo esser stato tamponato durante le prove fa tre giri su se stesso, si graffia un braccio e rischia un occhio... "Era una donna, e con questo ti ho detto tutto" dirà poi sul pilota che ha causato tutto.Parole sante. voto 8,5 , NUVOLARI

Report sull' InnovationCircus

Sabato 13 ottobre si è svolto l’Innovation Circus, manifestazione organizzata da Politecnico Innovazione. Noi eravamo presenti con il veicolo nella centralissima Piazza Mercanti (per chi non è di Milano, è la piazza dove Aldo, Giovanni e Giacomo giocano a basket in un loro film…). Segue breve report sul pomeriggio trascorso:

1 - le persone che si ricordavano di averci visto a Super Quark
2 - i magnati russi che vedendo passare la macchina in galleria Vittorio Emanuele hanno chiesto di comprare la squadra ed ingaggiare come Team Manager José Mourinho
4 - i panini di McDonald’s consumati
5 - le simpatiche standiste dell’Innovation Circus
12 - le volte che abbiamo fatto la stessa presentazione
27 - le persone che hanno esclamato “ma questa cosa va a pedali”
57 - gli over 65 che si sono fermati a fare conversazione
72 - le multe prese con il furgone per arrivare in centro

Primo capitolo – XTEAMER

INTRO
Benvenuti a tutti sul blog del XTeam!!!
In questo primo intervento non voglio annoiarvi con lunghe spiegazioni su che cosa sia l’XTeam, la Shell Eco-Marathon, il Politecnico di Milano, la Fondazione Politecnico oppure su l’inquinamento ambientale, la mobilità eco-sostenibile, le emissioni inquinanti, il riscaldamento globale, le polveri sottili, il buco dell’ozono, l’effetto serra, lo scioglimento dei ghiacci, la desertificazione, i cambiamenti climatici…
Per le prime rimando ai siti istituzionali, sulle seconde forse ne avete sentito di tutti i colori, quindi non mi dilungherò per niente.
Lo scopo di questo blog è quello di tener aggiornati i propri lettori sulle attività del XTeam, con l’intento di fornire un piccolo spaccato della “vita da box”, che gli appartenenti a questa piccola tribù fanno giornalmente (o quasi).


PRIMO CAPITOLO – XTEAMER
Iniziamo cercando di dare una definizione della popolazione che costituisce XTeam. Per questo ci possiamo avvalere degli studi fatti da Alberto Angela, uno dei più noti divulgatori scientifici del panorama italiano, che in una puntata del suo famoso programma Super Quark ha parlato della specie in esame:

Gli individui che popolano l’XTeam sono prettamente individui di sesso maschile. Essi vivono, quasi in cattività, in due grandi riserve insieme ad altri animali della loro specie (l’ingegnerens politecnicus, l’architectus politecnicus e il designers politecnicus). Le riserve vengono chiamate campus Leonardus e campus Bovisius. Gli XTeamer si distinguono dagli altri individui della loro specie perché sono soliti ritrovarsi in branco presso quello che nella loro lingua viene chiamato “Bhocs”. Numerosi studiosi si sono interrogati sul significato di tale parola cercandone l’etimologia nelle più disparate lingue antiche. Qualcuno pensa che la parola derivi da un piccolo manufatto di colore giallo, che riportava l’anagramma “Bosch”, rinvenuto (incastonato in un blocco di metallo) nei pressi del luogo di ritrovo del XTeam. Questo luogo, situato all’interno del campus Bovisius, è un luogo inospitale per la maggior parte dell’anno. Si registrano notevoli escursioni termiche, si va dai -5 °C dell’inverno ai circa 40 °C raggiunti nei mesi estivi. In questo luogo gli individui della specie sono soliti lavorare alla realizzazione di disparati meccanismi che vengono poi assemblati tra di loro e chiamati con il nome di “UaiNott”. Individui del XTeam sono stati avvistati anche in altri luoghi del campus Bovisius. Si tratta anche qui di posti inospitali dove riescono a soggiornare solo per poco. Questi luoghi vengono chiamati in gergo Capannone CiQuattro e Last (da cui è stata tratta l’ispirazione per una famosa serie televisiva…). Gli studiosi della specie hanno osservato che all’interno del branco ogni individuo è specializzato in una particolare mansione. È stato inoltre notato nel periodo di aprile-maggio un’inspiegabile intensificazione del lavoro, a cui gli studiosi ad oggi non sono ancora riusciti a dare spiegazioni. All’interno del Team si trovano individui appartenenti ognuno ad una propria sottospecie:

ingegnerens meccanicens politecnicus: animale che viene attratto inspiegabilmente dagli aromi di benzina, dal grasso e dall’olio. Ha l’abitudine di spostarsi su veicoli a due o quattro ruote. Predilige veicoli tanto rumorosi quanto veloci, possibilmente di colore rosso…

ingegnerens electronicus politecnicus: animale abituato a giocare con il saldatore su schedine piene di lucette. Spesso entra in conflitto con la razza dei meccanicens…

ingegnerens aerospazialis politecnicus: gli appartenenti a questa sottospecie passano il loro tempo a gareggiare su chi riesce a far volare più lontano un foglio di carta, opportunamente piegato e provato in galleria del vento…

ingegnerens imphormaticus politecnicus: passa ore davanti ad un monitor a scrivere cose incomprensibili alla maggior parte degli altri individui della specie. Famoso il suo approccio alla risoluzione di qualsiasi problema: sarebbe in grado di spegnere e riaccendere anche un tostapane…

ingegnerens gestionalis politecnicus: si propone di essere l’anello di congiunzione tra tutti gli individui della specie…

Gli appartenenti al Team non sono sedentari. In alcune occasioni sono state osservate delle migrazioni di gruppo. Per tali spostamenti essi si avvalgono del Furgonis Morinis, un mezzo di trasporto che in qualche occasione non ha retto all’intenso uso che ne è stato fatto.
La migrazione più importante è stata osservata a metà maggio. In questo periodo tutto il Team migra oltre le alpi. Gli antropologi che si sono interessati a tale fenomeno non hanno ancora del tutto chiaro le motivazioni di tale migrazione. Per qualcuno si tratta di andare fino in Francia per raccogliere i frutti del lavoro di un intero anno, per qualcun altro questo viaggio serve per procacciarsi del cibo (il famigerato Pollo e Armagnac). Ma c’è una terza corrente di pensiero secondo la quale il viaggio coincide con il periodo dell’accoppiamento…



NOTE
Come avete potuto notare questo blog vuole essere una finestra semiseria sul nostro piccolo mondo. Spero in questo modo di non offendere nessuno e di rendere più piacevole la lettura.
Voglio ringraziare anticipatamente chi verrà a visitare e a leggere queste pagine. Inoltre un ringraziamento va a tutti quelli che hanno permesso e permetteranno di tener in vita questo progetto. Chiaramente sono aperto a qualsiasi commento e critica (tanto quelle negative non le leggo…)
Un saluto e alla prossima puntata.